Junker Ju 87R-2Trop 6./StG2 (T6+MP)
Tmimi, Libya July 1941

Me163

ロケットエンジンを推力とし30mm MK108 機関砲2基を搭載して時速960 km/hで攻撃して来るMe-163に対して連合軍は当初、大きな脅威を覚えたが航続時間が約8分と言う短さ故、爆撃隊の飛行ルートの変更による対応を行った為、大きな損害を免れた。 飛行中はもとより地上でもロケットエンジンの取り扱いは慎重を要し、また大掛りな燃料供給設備等の為、拠点移動も、ままならず大きな戦果は上げられなかった。

移動式の発射台でも開発されていれば、かなりの戦果がえられたのかも知れないが、いずれにしろ実用化があまりにも遅すぎた。 こうした事例はMe-163に限らず他にも多くの新型兵器が試作段階で終戦を迎えている。 これらの研究成果の内容が高度であったのは「米・ソ」が争うように持ち去った事でも証明される。

Messerschmitt Me163B KOMET  Hasegawa 1：32

諸元 エンジン：ワルターHWK509A-1ロケットエンジン 推力：1,700kg 全長×全幅：5.85m×9.32m 翼面積：18.00�u 自重：1,900kg 全備重量：4,300kg 武装：30mmMK108機関砲×2 最高速度：828.81km/h（海面高度）959.17km/h（高度3,000〜9,000m） 上昇率：4,800m/分 上昇時間：9,000mまで2分36秒 後続時間：7分30秒

Me262

ヒトラーの気まぐれの為、長期にわたり戦闘機としての絶対的な優位性をもちながら運用が遅れてしまった悲運の名機と言える。 戦闘機として運用されたのは1944年夏、ワルター・ノボトニー少佐の率いる実験部隊が15機のMe262により運用開始 9月には60機に拡大されコマンド・ノボトニーとして再編成される。 指揮官のワルター・ノボトニー少佐は11月8日に戦死（23歳11か月の生涯で258機の撃墜） そののち第7戦闘大隊（Jagdgeschwader 7）としてコマンド・ノボトニーの名称を残し再編成される。

Messerschmitt Me262a-1   Hasegawa 1：48

諸元 エンジン：Junkers Jumo004B-1×2 離昇出力：900kg×2 全長×全幅×全高：10.6×12.5m×3.83m 最大離陸重量：7,100kg 武装：30mmMK108機関砲×4 最高速度：870km/h（高度6,000m）

そして1945年1月、アドルフ・ガーランド中将（当時33歳）の指揮のもとにJV-44が編成される。 ジェットエンジンの初期的問題を多数抱え戦術的運用方法の研究すら不十分な状態で少数の実戦投入となったが、それでもMe262の卓越した能力は極めて短い期間の中で発揮される事となる。 上層部の無知が原因で本格的な生産開始が遅れに遅れ総生産数は僅か1,433機にすぎなかった。 Me-262こそルフトヴァッフェの混乱を象徴するものと言えるだろう。

第二次世界大戦における航空戦の資料

今回、紹介したアドルフ・ガーランド著「Die Ersten und die Letzten（  邦訳：始まりと終り ）」フジ出版 の他に ドイツ空軍に関る資料として ジョン・キレン著「The Luftwaffe（邦題：ドイツ空軍、全機発進せよ）」ハヤカワ文庫 R・F・トリヴァー/T・J・コンスタンブル著「The Blond Knight of Germany（邦題：不屈の鉄十字エース）」朝日ソノラマ ハンス・U・ルデル著「Trotzdem（邦題：急降下爆撃）」朝日ソノラマ カーユス・ベッカー著「Angriffshohe 4000（邦題：攻撃高度4000）」フジ出版 バトル・オブ・ブリテンに関る資料として リチャード・コリヤー著「Eagle Day The Battle of Britain（邦題：空軍大戦略）」ハヤカワ文庫 ヨーロッパに対する戦略爆撃に関する資料として トーマス・M・コフィン著「Decison Over Schweinfurt（邦題：戦略空軍）」朝日ソノラマ マーチン・ケイディン著「Flying Forts The B17 in World War II（邦題：B17空の要塞）」フジ出版 等があげられるので興味のある方は調べてみてはいかがかな