■Home ■Index ■Galleries ■1/18


■E30 M3

1985年、BMW M GmbHはM1搭載されたM88型DOHC3.5L直列6気筒エンジンを2気筒分カットし2.3L 直列4気筒としたS14型エンジンを開発E30ベースに搭載したE30 M3を発表した。
開発目的はFIA規定Gr.Aのホモロゲーション取得で1983年にデビューしたベンツ190E 2.3-16に対するBMWの回答とも言える。
当然の事ながら各部の軽量化、増大したパワーへの対応の為のタイヤサイズ拡大によるブリスターフェンダーの大型化、
空力特性向上の為のパーツ追加等により、より戦闘的なデザインとなった。そして1989年、排気量を2467ccに拡大した Sport Evolutionへと発展する。



 



■スペック

1985E30 M3 （Road Version）

エンジン：直列4気筒DOHC4バルブエンジン
槽排気量：2302cc
最高出力：195ps
最大トルク：23.4kg・m
過給方式；Bosch Motronic EMS
全長×全幅×全高：4360mm×1675mm×1365mm
車両重量：1200kg
ミッション：5速MT
-----------------------------------------------------
1987-BMW M3 Works Kit

エンジン：直列4気筒DOHC4バルブエンジン
槽排気量：2302cc
最高出力：300ps/8000rpm
最大トルク：
過給方式；Bosch Motronic EMS
全長×全幅×全高：4360mm×1675mm×1365mm
車両重量：960kg
ミッション：5速MT
-----------------------------------------------------
1988-BMW M3 Evo Schnitzer/Works Kit

エンジン：直列4気筒DOHC4バルブエンジン
槽排気量：2302cc
最高出力：300ps
最大トルク：
過給方式；Bosch Motronic EMS
全長×全幅×全高：4360mm×1675mm×1365mm
車両重量：960kg
ミッション：6速MT
-----------------------------------------------------
1989-BMW M3 Evo Sport Evolution（Road Version）

エンジン：直列4気筒DOHC4バルブエンジン
槽排気量：2467cc
最高出力：238ps
最大トルク：26.3kg・m
過給方式；Bosch Motronic EMS
全長×全幅×全高：
車両重量：
ミッション：




■E30 M3の主な戦績


選手権タイトル

World Touring Car Championship（世界ツーリングカー選手権）
　1987年　Driver： Roberto Ravaglia/Team：Schnitzer Motorsport

European Touring Car Championship（ヨーロッパツーリングカー選手権）
　1987年　Driver： Winfried Vogt
　1988年　Driver： Roberto Ravaglia

British Touring Car Championship（イギリスツーリングカー選手権）
　1988年　Driver： Frank Sytner
　1991年　Driver： Will Hoy

Italia Superturismo Championship（イタリアスーパーツーリスモ選手権）
　1987年　Driver： Michele Di Gioia
　1989年　Driver： Johnny Cecotto
　1990年　Driver： Roberto Ravaglia
　1991年　Driver： Roberto Ravaglia

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft（DTM）
　1987年　Driver： Eric van de Poele
　1989年　Driver： Roberto Ravaglia

Australian Touring Car Championship（オーストラリアツーリングカー選手権）
　1987年　Driver： Jim Richards


レース優勝

Guia Race（ギアレース）
　1987年　Driver： Roberto Ravaglia
　1988年　Driver： Altfrid Heger
　1991年　Driver： Emanuele Pirro
　1992年　Driver： Emanuele Pirro
　1993年　Driver： Charles Kwan

24 Hours Nurburgring（ニュルブルクリンク24時間レース）
　1989年　Driver：  Emanuele Pirro/Roberto Ravaglia/Fabien Giroix/Team：Team Bigazzi
　1990年　Driver： Altfrid Heger/Joachim Winkelhock/Frank Schmickler（M3 Evo. 2）/Team：Linder Motorsport
　1991年　Driver： Joachim Winkelhock/ Kris Nissen/Armin Hahne（M3 Evo. 2）/Team：Schnitzer Motorsport
　1992年　Driver： Johnny Cecotto/ Christian Danner/Jean-Michel Martin/ Marc Duez（M3 Evo. 2）/Team：Team Bigazzi

Spa 24 Hours（スパ24時間）
　1987年　Driver： Jean-Michel Martin/Didier Theys/Eric van de Poele
　1988年　Driver：  Altfrid Heger/Dieter Quester/ Roberto Ravaglia
　1990年　Driver： Fabien Giroix/Johnny Cecotto/Markus Oestreich
　1992年　Driver： Steve Soper/Jean-Michel Martin/ Christian Danner

※因みに1991年の優勝はNissan Skyline GT-R　Driver：   Anders Olofsson/David Brabham/ Naoki Hattori





■モデルについて

1/18 BMW M3 DTM 1988 Jagermeister No.39/ M.Ketterer  Minichamps

1988年、JagermeisterスポンサーによりDTMシリーズに2戦、参加したが、いずれもリタイアとなっている。
ドライバーのM.Kettererについても、さしたる情報はない。

Minichamps製1/18モデルとしては初めて購入したものなので、それまでに収集した他メーカー（マイスト、UT、ヤトミン等）と比べて、とても完成度が高かったので感激した記憶がある。
製造は2000年か、もう少し後くらいだろう。

Minichampsの面白いところは1/18スケールではこうしたレース史上に残るわけでも無い様な車両をモデル化している事で、その代りに1/43スケールで有名車両をリリースしている。（そうじゃないのもあるが）現在の製造技術からすると特に目立つわけでもないのだが、およそ10年の時を隔てた頃の製品なので立派なものだ。



　BMW M3 DTM 1991 Auto art 1/18 Link

　1/43 BMW M Power Link








page Top

<Home > < Index >  < Galleries > < 御意見・ご感想 >  < 履歴 >